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16 アンタレス dc メカニカル ブレーキ-アンタレス dc 16 定価高過ぎ、新品じゃ買えんて。の割にスプール、ブレーキシステム、外装以外はほぼ12アンタレスからの流用でコストダウンの塊の様に見えてくる。 トラブルレスの謳い文句も大した事なし。メカニカル絞め込めばいけるけど。19アンタレス オーバーホール＜メカニカルブレーキが外れた場合の対処方法＞ 250dc オーバーホール ＜レベルワインド動かない、スプール空転、ギア破損/交換＞ 16アンタレスdc オーバーホール＜水没したアンタレスの対応＞

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今回は16アンタレスDCのブレーキシステムがチート過ぎる理由と、DCブレーキを使いこなし最大飛距離を出す"コツ"についてお話します。 16年に10年ぶりにモデルチェンジをしたアンタレスDC。 正直僕はこのアンタレスDCが、流石にチート過ぎるだろって思うんですね^^ アンタレスと言えば初代Dcリールでもメカニカルブレーキはいじるべし！ アンタレスdc md xgにオイルを注油する;16 アンタレス dc からメカニカルブレーキが無くなったとの事ですが 場所が反対側になった感じです。 DCユニットのベアリング蓋にローレットが刻まれており これで調整するようです。

19アンタレス オーバーホール＜メカニカルブレーキが外れた場合の対処方法＞ 250dc オーバーホール ＜レベルワインド動かない、スプール空転、ギア破損/交換＞ 16アンタレスdc オーバーホール＜水没したアンタレスの対応＞18アンタレスdc md xgに採用されているブレーキシステムは電子制御でブレーキを掛ける4×8dc md tuneというデジタルコントロールブレーキです。 リールのサイドプレートを開けるとモードダイアルがあり、F（フロロカーボン）、NM（ナイロンモノフェラメントシマノ補修パーツ リペアパーツ。短縮コード部品番号102 メカニカルブレーキノブ(16アンタレス DC HG 右用補修パーツ)シマノ補修部品 リペアパーツ

1．メカニカルブレーキの調整 1つはメカニカルブレーキ、古い言い方だとキャスコン(キャストコントロール)って言ったりもします。 それともう一つがマグネットブレーキ、遠心ブレーキ、dc(電子制御)ブレーキのいずれかがついています。アンタレスdc mdには、新しくxbモードが搭載されました。 アンタレスDCには外部にはメカニカルブレーキはありませんが サイドプレートを開けたDCと書かれたところに埋め込まれています。16アンタレスdc hgブレーキシステム 4×8dc 16アンタレスdc hgに採用されているブレーキシステムは電子制御でブレーキを掛ける4×8dcというデジタルコントロールブレーキです。

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Dcリールのメカニカルブレーキ調整 今回は18アンタレスdc md xgのパーツと16アンタレスdc hgのパーツの違いについてです。 まずは『ハンドル組』から見てみましょう。16 アンタレス dc からメカニカルブレーキが無くなったとの事ですが 場所が反対側になった感じです。 DCユニットのベアリング蓋にローレットが刻まれており これで調整するようです。究極の新dcブレーキを搭載し、フルモデルチェンジを果たしたアンタレスdc。 「飛距離最高！」のはずですが、メタニウムの方が飛ぶ事も！？ 基本的な注意点をチェックしてみて下さい。 10年ぶりのフルモデルチェンジ 06アンタレスdcのデビューから10年。

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今回は 16アンタレスdcに関して 書いていこうと思いますが 長くなりそうなので 2回に分けて書こうと思います シマノ"16 アンタレス dc 右(shimano 16 antares)"通販バスリー 価格：64,022円（税込、送料込） ↑ちなみに 楽天で予約が可能なようです 16アンタレスdcは 06アンタレスdclvから> アンタレスdc と 新型アンタレス（12アンタレス） は同じ立ち位置ではない ようはアンタレスDCは単なるアンタレスのデジタルコントロールブレーキ搭載版ではなくて、もう一つ上の位置付けであると明言されていました。

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